Curiosidades da Engenharia

Como garantir eficiência e sinergia entre projeto e execução

Na construção civil, garantir que a execução seja fiel ao projeto é o desejo de todos — mas também um desafio considerável. Em grandes obras, como centros de distribuição, galpões logísticos e CDs inteligentes, a sinergia entre projeto e execução deixa de ser apenas recomendável: torna-se essencial para assegurar qualidade, agilidade e redução de custos.

Esse alinhamento evita retrabalhos, otimiza prazos e garante a entrega dentro das expectativas do cliente.

 

O Papel do Arquiteto em Campo

Segundo o arquiteto Leandro Carvalho, gerente de projetos da Promais — braço de projetos do Grupo Pro — a presença do arquiteto em campo é um dos maiores diferenciais para conquistar esse resultado:

“Ter um arquiteto que acompanha a obra, tira dúvidas, revisa soluções e propõe ajustes in loco garante eficiência e controle de qualidade. Ele não está lá só para ‘ver’, mas para atuar com o time de engenharia e antecipar soluções.”

Além do domínio técnico, esse profissional precisa ter habilidade de comunicação para transitar entre os diversos agentes envolvidos — desde os parceiros contratados pelo cliente até os fornecedores internos. É ele quem assegura que as versões de projeto estejam atualizadas, acompanha compatibilizações e propõe soluções sempre que surgem interferências no canteiro.

 

Engenharia de Precisão e Compatibilização

Esse olhar atento se traduz em engenharia de precisão, uma das marcas registradas do Grupo Pro. Quando há sintonia entre projeto e execução, ganha-se tempo e confiança — duas moedas valiosas em obras de grande escala.

É nesse contexto que a compatibilização de projetos ganha protagonismo:

• Evita retrabalhos e gargalos na execução
• Antecipação de interferências no canteiro
• Alinhamento entre todas as disciplinas do projeto
• Mais previsibilidade nos prazos e nos custos

Como reforça Leandro Carvalho: “Não é apenas sobre juntar desenhos, é sobre entender o todo. Uma falha na compatibilização pode virar um gargalo enorme na obra.”

 

Gestão Integrada: O Diferencial do Grupo Pro

O arquiteto, atuando como elo entre o time de projeto e o time de obra, fortalece o que chamamos de gestão integrada — um dos maiores trunfos das empresas que desejam crescer com eficiência e solidez.

Essa abordagem garante:

• Maior confiabilidade na execução
• Agilidade na tomada de decisão
• Redução de riscos e imprevistos
• Obras entregues dentro do prazo e com qualidade assegurada

 

Projetando o Futuro com Sinergia

Está planejando a construção de um novo centro de distribuição, galpão logístico ou CD inteligente? Aposte em quem entende de projeto e execução com sinergia real.

O Grupo Pro une expertise técnica, gestão integrada e engenharia de precisão para entregar obras que fortalecem negócios e constroem o futuro.

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Números da Ponte Rio-Niterói

A ponte que conecta a cidade do Rio de Janeiro à cidade de Niterói tem como nome Ponte Presidente Costa e Silva, mas ficou conhecida mais popularmente como Ponte Rio-Niterói. São quase 13.300 metros de extensão passando por cima da Baía da Guanabara, mas o desafio de sua construção gerou números impressionantes e a tornaram símbolo dos avanços da engenharia civil na época de sua conclusão.A maior ponte construída sobre as águas da América Latina ocupa lugar de destaque no ranking internacional, ficando em 11º lugar neste quesito.Sua construção levou de 5 anos para ser concluída (1969-1974) e sua inauguração contou com a presença da Rainha Elisabeth II, ainda antes da entrega, em 1968.Mais números interessantes: 1875Este foi o ano em que surgiram as primeiras ideias de interligar a cidade do Rio de Janeiro ao litoral, quando o imperador D. Pedro I chegou a encomendar um estudo a um engenheiro inglês. 1974Ano em que a ponte ficou pronta. Antes disso o trajeto entre as cidades só poderia ser feito contornando a Baía de Guanabara, por meio de uma estrada de 100km que cruzava o município de Magé. A outra opção era enfrentar filas de até 2h para utilizar as lentas balsas. 33Dados oficiais atestam a morte de 33 pessoas, entre engenheiros e operários. 72Porém a imprensa contabilizou 72 vítimas fatais por acidentes durante a execução da obra. 9kmEssa é a distância do trecho erguido sobre o mar, e que representou o maior desafio técnico para os engenheiros responsáveis, pois exigiu a perfuração do subsolo oceânico na busca por um terreno rochoso que aguentasse a estrutura da ponte. 2.150 kmEsta é a quantidade de cabos presentes no interior da estrutura da ponte, num total de 43 mil cabos. 300 mO vão central também é o maior vão em viga reta contínua do mundo, com 300 metros de comprimento. 1500O volume de material usado é de impressionar! Se os sacos de cimento da obra fossem empilhados, teriam uma altura 1 500 vezes maior que a do Pão de Açúcar. 1138É a quantidade de tubulões que foram necessários para as fundações. 10200Foi a quantidade de trabalhadores envolvidos. 674MO custo total desta grande obra foi de U$ 674 milhões.

 

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